Україна спільно з Італією планує побудувати вузькоколійку Одеса-Київ-Львів. Про це повідомляє .
Україна спільно з Італією починає підготовку техніко-економічного обґрунтування для впровадження високошвидкісного залізничного сполучення в Україні. Про це повідомили в прес-службі Мінінфраструктури.
Як зазначають у відомстві, відбулася зустріч міністра Володимира Омеляна з президентом компанії Italferr Рікардо Марія Монті. Під час переговорів Омелян наголосив на важливості впровадження високошвидкісного залізничного руху в Україні. За даними Міністерства, Italferr входить в державну залізничну групу Італії і має більш ніж 30 років досвіду в своєму секторі.
"Ми залучаємо Italferr до розробки ТЕО євроколії сполученням Одеса-Київ-Львів. Вкрай важливо, що зміни в Україні ми починаємо за підтримки провідної європейської компанії", – заявив міністр.
Раніше Міністерство інфраструктури України заявляло про намір залучити інвестора для будівництва нової швидкісної залізниці, яка з'єднає Київ і Одесу колією європейського стандарту - 1435 мм. Таку колію мають 60% залізниць світу, зокрема залізниці Північної Америки, Китаю і Європи (за винятком країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії і Португалії).
В Україні наразі експлуатуються колії шириною 1520 мм. Так, з середини XIX століття стандартом на залізницях Російської імперії (пізніше - СРСР), Фінляндії і Монголії була ширина колії 1524 мм. З травня 1970 року до початку 1990-х залізниці СРСР були переведені на колію 1520 мм.
Украина совместно с Италией планирует построить узкоколейку Одесса-Киев-Львов. Об этом сообщает .
Украина совместно с Италией начинает подготовку технико-экономического обоснования для внедрения высокоскоростного железнодорожного сообщения в Украине. Об этом сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры.
Как отмечают в ведомстве, состоялась встреча министра Владимира Омеляна с президентом компании Italferr Рикардо Мария Монти. Во время переговоров Омелян подчеркнул важность внедрения высокоскоростного железнодорожного движения в Украини. По данным Министерства, Italferr входит в государственную железнодорожную группу Италии и имеет более чем 30 лет опыта в своем секторе.
"Мы привлекаем Italferr к разработке ТЭО европути сообщением Одесса-Киев-Львов. Крайне важно, что изменения в Украину мы начинаем при поддержке ведущей европейской компании", - заявил министр.
Ранее Министерство инфраструктуры Украины заявляло о намерении привлечь инвестора для строительства новой скоростной железной дороги, которая соединит Киев и Одессу колеей европейского стандарта - 1435 мм. Такую колею имеют 60% железных дорог мира, в частности железные дороги Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Балтии, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии).
В Украине пока эксплуатируются колеи шириной 1520 мм. Так, с середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи (позже - СССР), Финляндии и Монголии была ширина колеи 1524 мм. С мая 1970 года по начало 1990-х железной дороги СССР были переведены на колею 1520 мм.
