Когда понадобится сальник рулевой рейки или рулевая рейка, то идите вот сюда https://salniki.com.ua/ - в специализированный магазин, в каталоге которого вы гарантированно найдете необходимый комплект к автомобилю любой марки произвольного года выпуска. Поисковый интерфейс сделан удобным и простым, поэтому каждый пользователь справится с поставленной задачей. В крайнем случае, можно воспользоваться контактным телефоном и обратиться к менеджерам. Они хорошо разбираются в ассортименте и смогут дать дельный совет.
А совет вам понадобится
Проблема выбора состоит в том, что на разных автомобилях одной модели и года выпуска могут стоять рейки от нескольких поставщиков конвейера. Соответственно, им нужны различные комплекты. Зачастую бывает, что, даже зная все исходные данные, точно подобрать сальники невозможно, поскольку одинаковые рейки имеют разные конструктивные особенности, касающиеся основных диаметров. Нужно доставать старые и производить замеры.
Вас будет интересовать следующие диаметры: сальника (общий), вала и посадочного отверстия на корпусе. Если последний замер сделать по неким причинам не получается, тогда от числового значения первого параметра нужно вычесть 0,2мм.
Для гидравлических реек нужны специальные комплекты. Обычные рассчитаны на давление, которое не превышает 0,3Атм. В «золотнике» - 5…10Атм, а в цилиндре – 25…50Атм. При повороте руля давление значительно возрастает и может достигать 90 атмосфер. В некоторых машинах данный показатель доходит до 120 пунктов.
И еще. В системе рулевого управления непременно присутствует насос, в котором также есть сальник. В самой рейке их может быть три либо четыре. По этой причине осуществлять поиск следует корректно. Неверно запрашивать, к примеру, «сальник ГУР на Ауди-ХХ». Необходимо делать уточнение – какой именно – на насос или на рейку, либо все, что есть.
Кстати заметить, ремкомплекты производят все, кому не лень, поэтому их качество существенно разнится. Упомянутый сетевой магазин торгует продукцией проверенных изготовителей, поэтому товар вас не разочарует.
