Експериментальний вагон, який своїми силами відновили майстри "Львівелектротрансу", вже їздить по вулицях Львова.
Інженери-конструктори попрацювали над екстер'єром. Технічні нововведення будуть і всередині кабіни. Робоче місце водія комп'ютеризують.
"У нас пульт буде розширено, на якому в майбутньому будуть встановлені монітори. Ми дивилися імпортні аналоги, згідно з європейськими зразками, євростандартам", - розповів головний інженер вагоноремонтних майстерень Андрій Калнік.
Щоб закруглені форми виглядали гармонійно і попереду, і ззаду вагона, довелося робити нові креслення і хвостовій частині старої "Татри". До кінця року з боксів трамвайного депо на вулиці міста повинні виїхати ще три трамваї після реконструкції.
На 2017-й плани куди більше - переробити 12-14 одиниць, - пише zaxid.net.
Экспериментальный вагон, который своими силами восстановили мастера "Львовэлектротранса", уже ездит по улицам Львова.
Инженеры-конструкторы поработали над экстерьером. Технические новшества будут и внутри кабины. Рабочее место водителя компьютеризируют.
"У нас пульт будет расширен, на котором в будущем будут установлены мониторы. Мы смотрели импортные аналоги, согласно европейским образцам, евростандартам", - рассказал главный инженер вагоноремонтных мастерских Андрей Калник.
Чтобы закругленные формы выглядели гармонично и впереди, и сзади вагона, пришлось делать новые чертежи и хвостовой части старой "Татры". До конца года из боксов трамвайного депо на улицы города должны выехать еще три трамвая после реконструкции.
На 2017-й планы куда больше - переделать 12-14 единиц, - пишет zaxid.net.
